Plutôt que d’évoquer une revendication pour rationaliser la géométrie classique qui domine les autres vélos « mid-travel », nous nous sommes demandé comment la sensation remarquable du SB130 pouvait devenir encore plus capable de s’attaquer à une plus grande variété de terrains ? Le résultat est une géométrie spécifique à la taille qui place les pilotes du YETI SB140 C2 dans une position plus équilibrée pour des sentiers très épicés dans toutes les directions.

Une position plus neutre permet aux pilotes de peser sur les deux roues de manière plus équilibrée, avec une portée moderne pour l’agilité, ce qui permet de garder une certaine vivacité.
La portée du cadre reste raisonnablement spacieuse lorsque l’on utilise des potences courtes modernes, mais elle n’est pas ridiculement longue pour justifier une revendication « plus long, plus mou, plus bas ».
La longueur des haubans augmente avec la taille du cadre, ce qui garantit que le centre arrière du vélo est proportionnellement adapté aux cyclistes de toutes tailles (XS-XXL).
Les cyclistes de toutes tailles restent dans une position de pédalage puissante grâce aux angles du tube de selle qui augmentent avec la taille du cadre. Cela facilite le passage de la position assise à la position debout, en particulier pour les cyclistes de grande taille.
Une position légèrement plus droite est plus confortable dans les grandes ascensions et plus performante dans les grandes descentes. Les cyclistes qui préfèrent une position plus agressive peuvent utiliser moins d’entretoises de potence pour un look plus net.